袭击纯电豪车前三，小米su7有点难

李子蛟 2024-03-30 08:48 702

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“小米SU7标准版21.59万元，PRO版24.59万元，MAX版29.99万元”、“电动车成本真的很高，希望(Hope)大家理解”……

3月28日晚，小米创始人、董事长兼CEO雷军在第二场汽车(Car)发布会上，公布了备受外界关注的首款汽车(Car)定价。雷军表示，小米SU7在智能化水平、性能配置及设计角度等均表现优异，在50万元以内的同类车中没有对手。

此前在2023年12月28日，雷军在小米汽车(Car)首场技术发布会上介绍了汽车(Car)造型、电机电池以及部分功能配置信息。但对外界最为关心的汽车(Car)售价，雷军并未透露具体信息，只是多次强调9.9万元、14.9万元等定价“不可能”。

随着此次对外公布售价，小米首款汽车(Car)开始真正踏入汽车(Car)市场。小米汽车(Car)线下门店也开始接受订单。小米汽车(Car)首都市朝阳区某门店销售人员对时代周报记者表示：“今晚发布会后消费者可选择配置进行(Carry Out)下单，通宵都在。”

定价21.59万元起

作为小米汽车(Car)首款产品，小米SU7定位中大型纯电轿跑，共3款车型。其中标准版定价21.59万元，PRO版定价24.59万元，MAX版定价29.99万元。

工信部披露的申报信息显示，小米SU7搭载联合汽车(Car)电子有限公司可能苏州汇川联合动力系统股份(Stock)有限公司生产的驱动电机，动力电池为襄阳弗迪电池有限公司（比亚迪动力电池企业）生产的磷酸铁锂电池，可能宁德时代新能源科技(Technology)股份(Stock)有限公司生产的三元锂电池。

雷军在首场技术发布会上表示，小米与苏州汇川联合动力系统股份(Stock)有限公司以及联合汽车(Car)电子有限公司合作研发，量产了两款电机——V6、V6s。V6可提供 299匹马力，V6s可提供374匹马力，分别接近燃油车六缸发动机、八缸发动机水平。

在电池层面，据雷军介绍，小米汽车(Car)自研了800V碳化硅高压平台，并与宁德时代合作研发了800V高压电池包，搭载800V技术的小米SU7 MAX 15分钟补能500公里。此外，小米SU7标准版续航700公里、PRO版续航830公里、MAX版续航800公里（均为CLTC工况）。

在智能驾驶方面，雷军称小米智能驾驶研发团队已超过1000人，智驾路面测试里程累计超过了1000万公里。

“我们(We)坚持全栈技术自研，全系标配全国都能开的高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。”雷军表示：“小米智能驾驶，可能是业内进步最快、进展最猛的。我们(We)的目标就是2024年内进入行业第一阵营。”

智能座舱是小米汽车(Car)在软件互联层面的另一重点布局。据雷军介绍，小米汽车(Car)车机屏幕交互与智能电话一致，可极速启动，并支持智能OTA（远程在线升级），兼容平板、电话应用，米家设备全部联通，且支持苹果CarPlay、iPad操控等。

雷军评价称：“小米座舱系统是所有车里最流畅的，并且第一次达成了人、车、家全生态闭环。”

据悉为了做好小米首款汽车(Car)，在过去三年里，小米在智能电动汽车(Car)领域的投入已经突破了百亿元大关，研发人员达到3400人。

在黄河科技(Technology)学院客座教授张翔看来，小米SU7定价在25万-35万元比较合适。其认为小米品牌应与问界定价趋同，高于零跑汽车(Car)、哪吒汽车(Car)同类产品定价。

“购买小米汽车(Car)的用户可能是小米电话用户，可能者小米产品粉丝居多，其消费比较理性，会比较看重价格。”张翔指出：“因此定价过高会影响销量，进而影响小米汽车(Car)第一款产品的市场表现。”

面临内外难题

雷军希望(Hope)小米SU7的销量能够进入纯电豪华轿车领域的第三名，不过短期内这一目标具有难度。

此前，雷军称小米SU7能够对标保时捷Taycan Turbo、Tesla Model S两款百万级纯电性能旗舰。不过就车型定位而言，小米SU7系列的竞争对手可能主要是国产车型，如同为中大型纯电轿车的比亚迪汉EV、极氪001、智界S7等。

图源：Unsplash

长期以来，比亚迪汉EV、极氪001是中大型纯电轿车市场上的领头羊，销量优势显著。

比亚迪汉EV今年(This Year)售价已来到17.98万-26.98万元，该车自上市以来便长期霸占中大型纯电轿车市场榜首，月均销量接近万辆；极氪001作为极氪品牌主力产品，主要售价区间为26.9万-32.9万元，月均销量稳定在6000辆上方。

不仅如此，进入2024年，比亚迪汉EV、极氪001等热销中大型纯电轿车纷纷降价，进一步提升竞争力。而华为与奇瑞联合推出的智界S7，以及华为与长安联合推出的阿维塔12也在去年年底相继上市，让这一市场的竞争愈发激烈了起来。

上述车型中不乏定位豪华、配置丰富的车型，但其定价均在下探。因此有业内人士表示，相较于豪华的配置，价格是这一市场消费者最看重的购车因素。

在北方工业大学(University)汽车(Car)产业创新研究中心主任、教授纪雪洪看来，中大型纯电轿车目前(Currently)售价大致在25万-30万元之间。从相关企业不断调低售价来看，小米汽车(Car)首款汽车(Car)的定价低一些会更具竞争力。据其此前分析，小米SU7起步价在20万-25万元水平。

除了市场竞争，小米汽车(Car)还面临内部难题。

张翔表示，小米的优势在于其作为电话制造商有丰富的生态系统，电话、汽车(Car)、AIoT产品可达成良好联动。但其劣势在于此前造车经验不足，且产能有限，需要慢慢爬升。不仅如此，小米SU7还需要足够的试错机会、通过市场考验。小米汽车(Car)自身需要建立完善的营销网站、售后网站。

据雷军3月24日表示，小米SU7静态品鉴首批覆盖全国29城，59个门店和17个限时展厅，共计76个门店。就营销网站而言，小米仍需快速搭建。

“汽车(Car)行业竞争激烈、门槛很高，小米入局相对较晚。当前其产能规模尚难以达到规模效益、短时间内盈利压力较大。”张翔对时代周报记者表示：“小米汽车(Car)产销达到一年30万辆时，可能将迈入盈利阶段。”

此外张翔也认为，相较于比亚迪、特斯拉等早期新能源汽车(Car)玩家，小米已错失部分国策红利，如较早时期我国对新能源汽车(Car)生产、销售有大额补贴，这有利于早期玩家占据市场。但在近年，国策红利已逐步退坡。

小米汽车(Car)门店销售人员对时代周报记者表示，小米SU7将于3月28日晚开始锁单，3月29日起支付定金的用户可参与试驾。如果今晚锁单，订单排名可能在将近20000位，提车可能需要近2个月。

在小米汽车(Car)公布售价前，资本市场对其到来呈现出一定热情。3月28日，据金融界统计数据，小米汽车(Car)概念上涨3.32%，概念股35只上涨，2只下跌。

在公布售价后，多位关注小米SU7的意向车主对时代周报记者表示：“小米SU7定价还可以”、“这个价格还算有性价比”。

本文来自微信公众号“时代财经(Finance)APP”（ID：tf-app），作者：武凯，编辑：史成超，36氪经授权发布。

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